MADRID.- La subida en España de la Tarifa de Último Recurso (TUR)
en enero rondará el 4% con los actuales precios de mercado de la
electricidad, que se han encarecido un 8% en el trimestre y que
provocarán previsiblemente una subida de esta magnitud en la subasta
eléctrica de este viernes, indicaron fuentes del
sector.
Como esta subasta tiene un peso cercano al 50% en la tarifa final,
y como el Ministerio de Industria, Energía y Turismo ha decidido
congelar la otra parte del recibo, la de los costes regulados, el
encarecimiento de la energía acabará provocando una subida final del 4%
en la TUR.
No obstante, esta subida no será ni mucho menos suficiente para lograr el objetivo del ministro José Manuel Soria
de "taponar" el agujero eléctrico. Industria ha reconocido que en 2012
hay un exceso de déficit de 1.951 millones y, en su borrador de peajes
eléctrico, ha trasladado este desajuste a los costes de 2013, lo que no
ha pasado desapercibido para los departamentos jurídicos de las
eléctricas.
Ante este panorama, y en el caso hipotético de que Industria
decidiese enjugar el déficit de 2012 mediante subidas de peajes, debería
aplicar un alza del 14%, lo que acabaría convirtiéndose en una subida
adicional del 7% de la TUR. Sumado este porcentaje al 4% de subida que
auguran las subastas, el incremento superaría el 11%.
La medida, que dañaría al consumidor, podría incluso quedarse
corta si se cumple lo que muchos observadores dan por hecho, esto es,
que los costes eléctricos de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla no se
trasladen a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) y se queden en
la tarifa.
En este caso, el exceso de déficit sería de 3.500 millones y la
subida de peajes para contenerlo debería ser del 25%, y eso trasladado a
la TUR significa una subida del 12,5%, a lo que habrá que sumar los
incrementos de precios de la subasta eléctrica.
Hay dudas de que Industria esté dispuesta a subir la luz en esta
proporción, pero al mismo tiempo es muy probable que los PGE no asuman
los costes extrapeninsulares y que sea la tarifa la que tenga que
soportarlos.
Las fuentes del sector matizan que este ejercicio es hipotético,
pero ni mucho menos improbable, ya que tarde o temprano Industria se
verá abocada a subir los peajes eléctricos para contener la deuda de la
tarifa.
Para las empresas del sector, sería deseable que Industria lograse
encajar en los PGE los costes extrapeninsulares, pero dudan de que el
Gobierno asuma costes eléctricos en unas cuentas públicas ya de por sí
constreñidas por la situación económica.
Las opciones, señalan, pasan por las subidas de peajes o por
modificar al alza, como ya hizo en su día el exministro Miguel
Sebastián, los límites legales de déficit. Para ello, sería necesario un
real decreto ley y, por tanto, la aprobación del Consejo de Ministros.
Todas las hipotéticas subidas de peajes tendrían como objetivo
poner orden en el desajuste de 2012, sin abordar el de 2013, en el que
Industria ha confiado de nuevo la salud del sistema eléctrico a que los
extracostes extrapeninsulares se carguen a los PGE y no a la tarifa.
Lo que sí servirá para contener el déficit, al menos en 280
millones de euros en 2013, es el nuevo mecanismo de peajes progresivos
puesto en marcha por Industria, cuyos recargos por consumo encarecerán
un 3% el recibo al consumidor medio, según los cálculos de la OCU.
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